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任你躁精华

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2018年7月底,前海航交所发布公告表示,“在政策要求和海航集团‘聚焦主业’业务调整的背景下,公司决定主动退出B2C业务,后续将精力聚焦航空资产交易、科技金融领域,进行业务转型升级。”公告列出了良性退出方案。李雯告诉记者,前海航交所给出的良性退出方案,即用两年的时间分月兑付投资人的资金。

更进一步说,国际贸易在整体上会增进参与国利益,但这种利益在参与国之间的分配可能是不均等的。在国际市场上,商品价值取决于国际社会必要劳动,由于商品按照国际价值进行交换,劳动生产率更高的一方在交换中更具优势,会分得更多利益。国家之间可以不断进行交换,甚至反复进行规模越来越大的交换,然而双方的赢利未必因此而相等。一个国家三个工作日的劳动也可能同另一个国家一个工作日的劳动相交换。从总体上看,美国企业的劳动生产率更高,在全球价值链中的地位更高,在国际交换中是获利更多的一方。在外贸领域,曾有个说法,中国需要出口8亿件衬衫才能换回一架美国波音飞机,这样的例证虽令人震动,但也是贸易规律的反映。就是现在,有学者计算,每卖出一部苹果手机,苹果公司可以获得近六成的利润,而中国制造商作为其制造链的一环,仅能获得1.8%的利润。特别是,长期以来,由于美国在货币、技术、市场乃至行业标准等方面拥有垄断权力,因此,可以在国际贸易中获取超过正常利润水平的垄断利润,美国企业和家庭也充分享受了来自包括中国在内的发展中国家物美价廉的丰富产品,得到了巨大的好处。这是地球人都知道的事实,美国政客岂能装聋作哑、视而不见?中美在做大经贸“蛋糕”的同时,在“蛋糕”增量的分配中,美国显然分得了更大的一块,说美国“吃了亏”完全是无理取闹。当然,中国从中美经贸中也获得了利益,这都是中国人民以勤劳苦干获得的,根本不是因为占了美国的便宜。公平竞争、共赢合作本是美国国内价值理念的一部分,也应该是国际合作的基本样貌,但美国一些政客在与中国交往时却只想着“你输我赢”。

与此同时,债基延期募集现象逐渐增多。银河可转债4月18日开始募集,原定募集截止日为5月18日,可日前基金公司决定将基金募集期延长至6月19日。平安大华双债添益债基4月25日起公开募集,原定募集截止日为5月22日,昨晚宣布延长募集期至2018年5月31日。

7大板块减少成2大主业不少海航员工见证了海航“聚焦主业”进行“瘦身”的全过程。海航内部员工雷建强告诉新京报记者,海航集团内部的架构变动很大,“重点留下两个主业,一个航空,一个旅游,简称‘航旅’。除了必要的保障部门,剩下的都砍掉了。”雷建强介绍,海航内部开发了自己的系统,能够在办公系统中看到原本的组织架构,“我们内部还是说哪个哪个板块,但是在组织架构上已经看不到了”,“有的公司零零散散没有多少人就合并到其他地方了”。其称,海航缩减的科技、物流等板块,“现在已经变成海航集团下面的一个事业部了。”

在这些腐败传闻之中,影响最为恶劣的,非“一马事件”莫属。自2015年7月起,《华尔街日报》发布的数篇调查报道称,2013年大选前,马来西亚国家投资基金一马发展基金的6.81亿美元流入了纳吉布的个人账户。纳吉布本人正是这个基金的主席,这令他深陷贪腐漩涡。

对此,如是金融研究院宏观策略高级研究员葛寿净对《证券日报》记者表示,A股市场韧性增强表现在两个方面:一是,股票指数快速消化国际环境的冲击。国际环境的冲击此前使得A股一度出现大幅调整,但随着靴子落地,投资者信心逐步增强,股市整体表现较为稳健,与去年市场的表现相比,A股抗风险能力的确有了很大提升。

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